1月8日凌晨00:16，南航CZ312多伦多-广州航班顺利降落在广州白云机场，这是“乙类乙管”总体方案和民航局入境新政实施后全国首班落地的国际航班。

(资料图片仅供参考)

记者 | 薛冰冰

1月8日凌晨00:16，中国南方航空CZ312多伦多-广州航班顺利降落在广州白云国际机场，这是“乙类乙管”总体方案和民航局入境新政实施后全国首班落地的国际航班，该班旅客也是疫情三年以来首批免入境核酸检测和入境隔离措施的受益者。

就在南航CZ312航班落地7分钟后，距此不远的深圳机场，紧接着迎来入境新政实施后全国第二个国际航班。界面新闻从深圳机场获悉，1月8日凌晨00:23分，深圳航空ZH9024缓缓停靠在T3航站楼，100多名旅客在T3航站楼顺利办理了入境手续后离开机场。

而在今天早上6:30左右，上海浦东机场也迎来实行新措施后第一趟降落的国际航班——一架从新西兰奥克兰抵沪的飞机，5分钟后又降落一趟来自美国底特律的航班。

界面新闻记者在现场看到，接机人群中有举起手书毛笔字的父亲、也有怀抱鲜花的恋人。三年没见女儿的李先生告诉界面新闻：“非常激动，一夜没睡。”

取完行李直奔家中

“飞机上客的时候，看到不穿‘大白’防护服的客舱乘务员，那种久违的感觉又回来了”。当地时间1月7日，陈先生乘坐国航CA850航班从伦敦希斯罗机场起飞，预计1月8日下午抵达上海浦东机场。

他告诉记者，已经好久没坐过这么热闹欢快的航班了，听着乘务员此起彼伏的“您好，欢迎登机”，感觉一切慢慢恢复了从前的样子！

谈到落地后的感受，叶女士形容“如丝般顺滑”。当地时间1月7日20:50分，叶女士搭乘深圳航空ZH9024航班从新加坡樟宜机场起飞，1月8号凌晨00:23分降落在深圳宝安机场，有幸成为入境新政实施后全国第二批免入境核酸和入境隔离的旅客。

叶女士向记者讲述，他们是深圳机场1月8号从海外抵达的第一个航班，落地后刚出机舱门，就看见很多媒体在此等候，进行现场采访、拍摄视频等。关于入境流程变化，她表示：“落地后只需申报海关码，入境先扫码、再过海关递护照。从下飞机到取行李不到15分钟，取完我就直接回家了，简直丝般顺滑”。

据界面新闻了解，按照调整后的入境政策，深圳机场在入境区域增设了健康申报自助验核闸机。1月8号当天首个入境航班的旅客都已提前在手机上进行了健康申报，落地后通过健康申报验核闸机可以快速完成验放，无异常即可办理入境手续。此外，边检站现场还开放了10余条入境通道，最大程度缩短旅客通关时间。

郑先生也赶上了新政生效的首日回到国内，当地时间1月7日，他搭乘首都航空JD436航班从里斯本起飞，于1月8日早上抵达杭州萧山国际机场。“出来后依然能看到一排检疫人员，但是检疫人员不再像以往那么忙碌，只是查看了一下绿码”。

郑先生还告诉界面新闻，出海关就是按照要求扫描海关申报码，可在自助机器上扫描完成，非常方便快捷。

早在2020年3月16日，我国实施赴华旅客入境集中隔离措施，直到昨天(2023年1月7日)正式宣告结束，前后历时1028天。

有旅客在社交媒体上发文回忆：2022年12月底入境，下了飞机，偌大的航站楼只有我们一班入境的，先排队领入关码、做核酸、再走入境手续。领托运行李的时候每件行李都被喷上酒精消毒液。出航站楼有个大巴等着，车上的大白不会告诉你具体开到哪里，总之是个运气之旅。

而从2023年1月8号起，在机场等待转运车辆、入住酒店集中隔离的日子也一去不复返。

据《北京日报》，南航CZ312落地后，跟随旅客一同走出来的还有当班的机组和乘务组，疫情以来首次不用进行集中隔离，他们也表示心情很激动。当班主任乘务长称：“2023年的春运已经开始了，我们将以更好的状态投入工作，希望一切都越来越好！”

告别隔离生活的民航人

相比旅客，国际航班机组人员由于经常执飞出入境航班，过去三年来他们经历了更为漫长的隔离岁月。

按照民航局的规定，国际航班机组人员实行封闭式管理等分类防控措施。国航统计数据显示，2020年一年，国航空勤队伍隔离医学观察超过9.8万人次(其中飞行员达6.8万人次)、人均隔离2.6次、时长超过36天，有的单次隔离时间长达近2个月。尤其是飞行总队A330、B777等宽体机大队，人均累计隔离超过100天，最长达到147天。

国际航班地面保障人员同样如此。东航方面介绍，2021年8月13日起，按照民航局“四指定、四固定、两集中”政策要求，东航地面服务部在驻场单位中全面执行、实施“14+7+7”的闭环管理模式，全年“两集中”共投入10批6428人次员工从事国际业务保障工作。

东航地服部员工李昕蒙表示：“与别的行业相比，航空业防疫压力更大。上海承担了全国航空客运1/3的入境量，与别的航空公司相比，我们作为上海主基地航空公司的防疫压力更大，全年公司累计隔离超过21万人次，其中最长隔离293天。”

而从2023年1月8号起，民航人周而复始的隔离生活也逐渐远去。民航局方面规定，取消入境航班涉及机场相关入境保障人员、国内和国际机组闭环管理、入境核酸检测和入境隔离等措施，要求从业人员做好个人防护和健康监测。

南航北京分公司一名国际航班机长告诉界面新闻，新政实施以前，每次执行完入境航班，他们都要等旅客下完飞机、关舱门并进行消杀。之后穿好隔离服、戴上两层手套去过海关，做核酸时则需要鼻拭子、咽拭子一起采集。“最后就是入住隔离酒店，入住时的消杀也不少于10分钟，都是严格按照规范来执行。”

新政生效后，另一名飞国际航班的机长向界面新闻记者表示：“入境后机组人员的管理恢复到疫情前状态了，机组人员自行过边检、回到公司，已经不用再去隔离了”。

各大机场以全新状态迎接入境旅客

1月6日，民航局官网公告称，根据民航局《关于取消目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境的公告》，自北京时间2023年1月8日零时开始，取消目的地为北京的国际客运航班从指定第一入境点入境。

北京首都机场随即宣布，2023年1月8日零时起首都机场入境客运航班恢复至2号航站楼及3号航站楼E区运行。

广州白云机场方面称，从1月8日零时起，广州白云国际机场出入境客运航班全部调整至二号航站楼运行。连日来，白云机场出入境客流持续回暖。

据统计，目前白云机场共有38家航空公司运营来往39个国际及地区的45个航点，每周入境客运航班近百班。近期，南方航空、亚洲航空等多家航空公司也正积极筹划加开加密航线。

深圳机场相关负责人则告诉界面新闻，为确保入境保障场地调整顺利完成，深圳机场联合海关、边检提前梳理方案、优化通关流程，并开展了系统调试和演练测试，同时对T3航站楼一楼国际入境区域进行了整体环境提升，确保各环节均以最好状态迎接入境旅客。

据了解，根据防疫要求，此前深圳机场所有国际入境客运航班保障及手续办理均在T3航站楼以外的指定入境保障专区进行。随着此次T3航站楼国际入境区域恢复启用，深圳机场所有国际客运航班及机组人员的入境手续都将转至T3航站楼办理。144小时过境免签专用检查通道和专用休息区也同步恢复，商贸往来、人文交流、探亲团聚、求学就业将变得更加便捷畅通。

随着1月8日起入境全面放开，出入境机票订单也创下近三年峰值。同程旅行数据显示，1月8日出行的出入境机票订单量同比增长628%，创下2020年3月以来的峰值。其中，入境航班订单量占比48%，出境航班订单量占比52%。

（文章来源：界面新闻）

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